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王经理 先生
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发布时间：2020-03-24 06:53:15
从上面的介绍中我们可以看出，解决颗粒物排放的***是燃烧策略，而不是给国三车加装一个DPF就能解决的问题。因为DPF的作用虽然是吸附这些颗粒物，但它的容量毕竟是有限的，在堵塞到一定程度的时候，就需要进行再生了。
国三车的颗粒物排放较多，那么就会导致再生的间隔非常的短，不但费时费力还会加快DPF的老化失效。而且DPF对柴油含硫量以及机油灰分的高低十分敏感，国内的油品的质量大家都懂的，使用了不合规的柴油和机油，那么将导致DPF很快就会失去再生功能中1毒损坏，铲车尾气处理器，一个DPF的价格至少也是5位数，那这样的加装又有什么意义，又该由谁来买单呢？
POC：Particle Oxidation Catalyst 颗粒物催化氧化转化器，属于半壁流式载体结构 以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。POC亦是利用过滤体对发动机尾气排气过程中的碳颗粒物PM进行物理过滤处理，只有30-60%的捕1捉效果，高唐尾气处理器，一般不容易堵塞，是DPF的过渡性产品。 颗粒捕集型氧化催化器POC工作原理：2NO2 C→2NO CO2 起始反应温度为200℃，在300 ℃到350 ℃时达到良好转化效率。
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