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尾气净化器的介绍

气体发动机采用三元催化器，同时使用传感器和ECU控制单元来转化排气中的CO,HC 和NOx。柴油发动机主要排出污染物为HC(臭味)，CO，PM(黑烟)，NOx。 HC 导致臭味，刺激眼睛，口鼻喉咙呼吸道，同时***和致***。CO影响呼吸系统，阻止***对氧的吸收，引起头l痛，高浓度可致死。PM(黑烟)导致呼吸系统***，致***。NOx刺激呼吸道。柴油发动机组可以使用氧化催化转化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF)来去除HC,CO和颗粒物。也可以使用SCR系统来转化NOx。

根据柴油发电机组的使用条件可分为备用发电机组和常用发电机组。备用发电机组每年工作时间一般不超过100小时。可以采用高转化效率，但不需要高耐久性的尾气净化器，以降低购买成本。常用发电机组每年工作时间在2000到8000小时之间，所以需要超高耐久性的尾气净化器，以降低长期使用成本。高质量的发电机组尾气净化器有很高的转化效率，很高的耐久性和极低的故障率。低质量的尾气净化器则实际转化效率很低，很容易在排气高温和发动机振动下出故障，堵住排气管，造成背压超标，发动机功率严重下降，油耗明显升高。

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采用电子和粒子新技术净化尾气，不需传统催化过滤装置，废气在完全没有阻挡的空腔中流通，依次穿过由大量密集的电子流及粒子流存在的空间，废气中的各种***物质能在动态中快速大幅分离和分解，净化过程没有阻力，不会堵塞，效率高且节能。本新技术解决了环保和汽车业中长期困扰的三个难题.邢台腾拓是一家***生产尾气净化器的厂家，如需帮助欢迎致电！