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现代汽车使用的燃料是汽l油或柴油，汽l油和柴油是一些烃类的混合物，含碳氢元素，所以燃烧时会生成二氧化碳和水，不完全燃烧时还会生成一l氧化碳，碳粒以及未燃烧的烃类.又因为汽车发动机的汽缸内部温度和压力较高，所以会引发空气中的氮气与氧气反应生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽车燃烧的是含硫元素的汽l油，那么还会生成SO2，如果汽车燃烧的是含氯元素的汽l油，那么还会生成HCl.后在排气的时候经过三元催化装置会将一部分的尾气净化，将二l氧化硫转化为三l氧化硫，铲车尾气处理器，氮氧化物转化为氮气，烃类和一l氧化碳转化水和二氧化碳.

一般车主认为汽车尾气就是汽l油 空气燃烧做功后排放出来的气体。这个没有问题。汽l油主要成分是C5-C10烃类化合物，空气主要成分是氧气和氮气。燃烧后主要形成H2O，CO2无污染物以及少量的CO，NO，大名尾气处理器，NO2，N2O，HC碳氢化合物等污染物，这些污染物也正是两个国标中的主要检测内容。但这些污染物会通过三元催化器进行催化反应，终变成无污染的CO2，叉车尾气处理器，N2和H2O。

尾气净化器的效果确是好，但这其实是个很大的误区，液压系统所需的液压油滤芯精度不是“高”而是“合适”。过高精度的液压油滤芯通油能力相对较差(而且不同位置安装的液压油滤芯精度也不能一样)，高精度液压油滤芯也更容易堵塞，挖掘机尾气处理器，如果一定要使用的话一则影响油液流速，一则是寿命短，必须经常更换。同时，有些系统所使用的油液具有一定的腐蚀性，具体使用普通滤芯还是抗腐蚀滤芯要根据实际情况来定。